Оцинкован ли кузов у Geely и Chery: разбираемся, где защита есть, а где её нет

В чек-листе по покупке б/у китайца мы отметили, что оцинковка у этих машин частичная, и ходить толщиномером только по бортам бессмысленно. Вопрос «оцинкован ли кузов» — один из самых частых, которые задают перед покупкой, и внятного ответа на него в интернете почти нет: либо рекламные формулировки от дилеров, либо форумные догадки.

Соберём то, что известно фактически. И объясним, почему для владельца это вопрос не только про ржавчину, но и про выбор запчасти при ремонте.

Что делает Geely

У Geely в основе антикоррозийной стратегии лежат шведские технологические стандарты оцинковки — наследие владения Volvo. Большинство кузовных элементов производитель делает из оцинкованной стали, срок службы которой заявлен более чем в десять раз выше, чем у неоцинкованной.

Обработка кузова идёт в семь этапов, а все металлические детали, подверженные коррозии, проходят антикоррозийную обработку в три этапа: электрофорезное нанесение покрытия, распыление антикоррозийного состава и нанесение ПВХ-покрытия, которое защищает от повреждений песком, гравием и реагентами.

Ключевой технический момент: в современных моделях вроде Coolray и Atlas применяется дифференцированная оцинковка — наружные панели покрываются цинком с двух сторон, внутренние элементы только с одной. Это компромисс между защитой и себестоимостью, и именно из него вытекает всё остальное.

Гарантия на сквозную коррозию у Geely заявлена до 12 лет.

Но: перечень оцинкованных элементов у производителя ограничен, и по конкретным моделям картина разная. Geely Monjaro имеет частичную оцинковку гальваническим методом — защищены наиболее уязвимые внешние панели, а не кузов целиком. Atlas Pro, наоборот, указывается как полностью оцинкованный. А у Geely Okavango оцинковка отсутствует на ряде элементов — капоте, крыше и двери багажника.

Что делает Chery

У Chery подход отличается в деталях, но логика та же.

Применяется двустороннее цинковое покрытие толщиной до 0,2 мм — для всех панелей, за исключением крыши. Толщина по меркам отрасли солидная. Дополнительно идёт многоступенчатое катафорезное грунтование, которое, по заявлениям производителя, повышает устойчивость к коррозии до 25 раз.

Гарантия от сквозной коррозии — до 5 лет.

На Tiggo 8 Pro используется комбинированное цинкование: наиболее подверженные воздействию элементы обрабатываются горячим методом, остальные — электролитическим. Горячее цинкование даёт более толстый и стойкий слой, электролитическое — более тонкий и равномерный.

Где, собственно, гниёт

Сведём фактуру в практику. Внимания при осмотре требуют:

И отдельно: заявленная оцинковка не отменяет того, что лакокрасочное покрытие у этих машин тоньше европейского. Скол набивается быстро, а дальше защита работает только до тех пор, пока цинковый слой цел.

А теперь то, что касается ремонта

Вот момент, который в обсуждениях оцинковки почти никогда не всплывает, хотя он важнее самой оцинковки.

Отсюда практический вывод при выборе запчасти:

Именно поэтому при кузовном ремонте китайской машины вопрос «откуда деталь» имеет долгосрочные последствия, а не только сиюминутные. Сэкономленные сейчас деньги могут вернуться ржавчиной через три зимы.

Что делать владельцу

Что мы отдаём

Кузовные панели с наших машинокомплектов — это детали, которые не проходили ни рихтовку, ни перекрас: заводская оцинковка и заводское ЛКП в исходном виде, в родном цвете.

• Капоты, крылья, двери, двери багажника, крыши.
• Бамперы, решётки, молдинги, накладки порогов и арок.
• Оптика и элементы передка.
• Ноускат в сборе — для кузовных сервисов.

В наличии на складе в России: Geely Monjaro, Geely Coolray, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 4 Pro / Tenet T4. По Monjaro доступны панели в белом, чёрном и зелёном металлике. Под заказ привозим комплекты по остальным китайским маркам — Haval, Changan, Omoda, Jetour, Jaecoo, Exeed, Tank, Belgee, BYD.

Коротко

Оцинковка у Geely и Chery действительно есть, и по меркам сегмента она неплохая — но она частичная, и «частичная» здесь не маркетинговая оговорка, а конкретный список исключений: крыша, у отдельных моделей капот и дверь багажника, внутренние поверхности панелей.

Проверяйте эти зоны при покупке. А при ремонте помните, что перекрашенная деталь заводскую защиту уже потеряла, как бы хорошо она ни выглядела.